ACCUEIL TECHNIQUE EVENEMENTS MEMBRES
CLUB Notre club Comment adhérer ? Contactez-nous La gazette Revue Pallas FAQ Forum Forum complet Achats Ventes Technique Divers Evenements en 2008 en 2007 en 2006 en 2005 en 2004 avant 2004 Divertissements Quizz Mega-Quizz Vote Puzzle Testez-vous Des DS Les DS de ... DS exotiques Reportages Documents Docs d'époque Presse actuelle Films Divers Calendrier Miniatures Musées Nuancier Liens Site Mentions légales Acces WAP RSS Statistiques                                
G�rard

Quelques précisions: il s'agit d'un break (2 strapontins placés en quinconce à l'arrière de la banquette AR), à ne pas confondre avec la version familiale (3 strapontins placés entre les sièges AV et AR), ou la version commerciale (pas de strapontins).
Il est équipé d'un moteur de 66 ch SAE. A l'époque, la version luxe (8 places, sellerie tissu plastifié imitation paille appelé "Rio", banquette à l'avant, banquette AV/strapontins rabattables dans le plancher) coûte 12786 NF. Il faut rajouter 652 NF pour une version confort (7 places, sellerie jersey, sièges AV séparés à dossiers réglables, banquette AR non escamotable).
Bon, quand faut y aller ...

Cliquez pour zoomer

Après moult réflexions, le grand jours est arrivé. Du fond du garage, le moteur est lancé ...
Enfin dehors ! dit le break à la 11 qui n'ose même pas le regarder. Tout le monde veut l'essayer !
Dommage, la 57 (celle de l'exposition Bertoni de Mai 2004) lui bloque le passage. Le break n'ira pas plus loin ! De toute façon, ce break en "tenue légère" se ferait vite arrêter !
Bon, encore quelques heures de travail, et Gérard pourra espèrer obtenir ce résultat ... Son objectif clairement annoncé est de pouvoir présenter son break à l'Euro-citro 2006. Le rendez-vous est pris !
Copyright 2000-2015 dsclub55.free.fr - Tous droits réservés | Dernière mise à jour : 29/03/2010 | visites