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La DS était très certainement une des voitures les plus sûres de son époque, c'est à dire entre 1955 et 1975. Depuis, les années ont passé et croire que l'on peut encore utiliser cette voiture comme n'importe quel véhicule moderne, c'est faire fi de tous les progrès qui ont été réalisés dans tous les domaines, que ce soit sur la tenue de route, le freinage, les suspensions, les pneumatiques, les ceintures, airbags, chassis et composants à déformation progressive, etc ... Croire également que l'on peut rouler dans un "palace flottant" à moindre coût et sans entretien de qualité est également de l'inconscience pure qui peut mettre votre vie en danger, ainsi que celle de vos passagers et celle des tierces personnes.
Etre conscient des limites de son véhicule et connaître ses propres limites, voici la seule façon de réduire les risques d'accident et de ne pas transformer votre passion en enfer. Les images suivantes sont à destination des néophytes et pour ceux qui seraient tentés d'oublier qu'une DS, comme n'importe quelle voiture ancienne, et plus que n'importe quelle autre voiture actuelle, peut tuer ...
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| Cliquez pour zoomer |
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| Les accidents de DS ne datent pas d'aujourd'hui.
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Les images ici sont effectivement impressionantes.
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| Mais elles témoignent d'une triste réalité.
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La DS n'a plus les critères de sécurité que l'on peut attendre d'une voiture actuelle.
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| Les éléments de carrosseries boulonnés ne résistent pas aux chocs violents.
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La cellule de survie ...
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| ... un terme qui n'existait pas à l'époque.
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Par le toit, les portes, le pare-brise, ejection garantie.
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| Après l'accident, la voiture est littéralement ratatinée.
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Le groupe propulseur est méconnaissable.
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En matière d'automobile, le risque "0" n'existe pas: partant de là, mettez tout en oeuvre pour éviter le pire. Voici donc une liste de conseils à l'attention des débutants et de ceux qui auraient oublié certains principes élémentaires: - Roulez prudemment sans dépasser les limitations de vitesse, surtout en cas de mauvaises conditions météo, traffic dense, ou de dégradation de la chaussée.
- Evitez les manoeuvres "brusques" comme les coups de volant ou les freinages, surtout en courbe et/ou à hautes vitesses.
- Anticipez les freinages
- Ne pas "chercher" l'accident, même si vous êtes dans "votre bon droit"
- Veillez à un entretien méticuleux, en respectant les préconisations Citroën: des pneus en bon état et conforme à la monte d'origine, un circuit de freinage correctement purgé, etc ...
- Ne lésinez pas non plus sur la qualité des pièces dites de sécurité (pneus, plaquettes, disques, etc ...)
- faite intervenir un professionnel reconnu si vous n'avez pas vous-même les compétences mécaniques requises
- ne pas se lancer "seul" dans une opération mécanique, alors qu'on ne la maîtrise que partiellement (ou même pire, pas du tout !), et tout particulièrement sur les freins, la direction et les trains roulant.
- les documentations techniques, même si elles sont indispensables, ne sont pas une garantie infaillible.
Les occupants de cette DS sont vivants, mais suite au choc, ils sont tombés dans un coma de plusieurs jours, transportés en urgence en hélicoptère (visible sur la 8e image), et l'hopitalisé pour de multiples blessures.Photos: Francis L.
Textes: Olivier D.
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